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從1927年到50年代末，通用汽車的傳奇汽車造型師Harley Earl通過將汽車視作藝術作品——或者至少是潮品——而不是純粹的實用產(chǎn)品，改變了了量產(chǎn)車的設計。這場變革中他的主要武器之一是Clay（本意粘土，現(xiàn)代汽車工業(yè)特指油泥），以一種草圖和圖表無法達到的溝通效果——油泥模型幫助他的客戶感受設計提案。

現(xiàn)代汽車設計師可以使用計算機、專業(yè)設計軟件、巨型顯示器、數(shù)控銑削，還有花哨的虛擬現(xiàn)實裝置。然而，汽車設計師沒有放開手中的油泥，而是繼續(xù)往其中注入活力。油泥是一種很好的車輛設計輔助工具（其實很多行業(yè)都可以用的，例如家電、衛(wèi)浴等。），立體的空間展現(xiàn)可以給設計師更好的思路。

產(chǎn)品的設計從圖紙到成品經(jīng)歷的每一個環(huán)節(jié)都是設計師多次更改、試驗的結晶。油泥模型在產(chǎn)品成型前，一直擔任設計師立體圖紙。